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Electrónica · Alta Gama · Gasolina · Diésel · Híbridos & Eléctricos
Los vehículos de alta gama modernos son sistemas electrónicos sobre ruedas. En Auto Services tenemos los equipos, la formación y la experiencia para diagnosticar y reparar los sistemas más complejos de Porsche, BMW, Mercedes, Audi, Jaguar, Land Rover, Volvo — y sus versiones híbridas y eléctricas.
Nuestras capacidades
PIWIS · ICOM · XENTRY · VAG-COM · IDS · VIDA — equipos originales por fabricante para diagnóstico preciso en tiempo real.
Lectura y borrado de códigos de error (DTC) en todos los módulos electrónicos. Scanner original por marca: VAG-COM, ICOM, XENTRY, PIWIS, VIDA e IDS. Diagnóstico en tiempo real con datos en vivo.
Diagnóstico y mantenimiento de sistemas de alta tensión, baterías de propulsión, motores eléctricos, inversores y sistemas de gestión energética. Certificados para trabajo seguro en alta tensión.
Diagnóstico, programación y reparación de módulos ECU, TCM, BCM, ABS/ESP, airbags y módulos de carrocería. Codificación y adaptación de módulos de reemplazo.
Diagnóstico de fallas en redes de comunicación CAN, LIN, MOST y FlexRay. Identificación de nodos defectuosos, cortocircuitos y fallas de comunicación entre módulos.
Calibración de cámaras, radares y sensores de asistencia a la conducción tras reparaciones de carrocería. Calibración estática y dinámica de sistemas de visión y frenado autónomo.
Actualización de software de módulos, programación de llaves y mandos, codificación de retrofits y activación de funciones ocultas según especificación del fabricante.
Nueva Movilidad
Los vehículos híbridos y eléctricos de alta gama requieren técnicos certificados en sistemas de alta tensión. En Auto Services contamos con la formación, equipos de protección y herramientas de diagnóstico HV para trabajar con seguridad en Porsche Taycan, BMW iX, Mercedes EQS, Audi e-tron, Volvo Recharge, Range Rover P400e y más.
Atendemos PHEV (Porsche Cayenne E-Hybrid, BMW 330e, Mercedes GLE 350de, Volvo XC60 T8), MHEV (Land Rover, Mercedes Clase C), HEV y BEV 100% eléctricos (Porsche Taycan, BMW iX, Mercedes EQC/EQS, Audi e-tron, Volvo EX90).
Vehículos 100% eléctricos. Audi e-tron, BMW iX, Mercedes EQC, Volvo EX90
Híbridos enchufables. BMW 330e, Mercedes GLE 350de, Volvo XC60 T8, Porsche Cayenne E-Hybrid
Híbridos suaves 48V. Land Rover Discovery Sport P300e, Volvo XC40, Mercedes Clase C mild hybrid
Personal certificado en seguridad para trabajo en sistemas de 400V y 800V. Equipos de protección EPI clase 0.
Fallas eléctricas y electrónicas por marca
Casos reales que atendemos a diario en nuestro centro de electrónica automotriz. Cada caso es valorado individualmente.
El sistema de infoentretenimiento MMI falla por actualización incompleta o fallo de hardware. Programación o reemplazo del módulo con VAG-COM para restaurar todas las funciones.
El Gateway central del Audi gestiona la comunicación entre todos los módulos. Su fallo genera múltiples códigos de error en toda la red CAN. Diagnóstico y reemplazo con codificación VAG-COM.
El módulo hidráulico ABS puede presentar fugas internas o fallos electrónicos que activan el ESP y ABS. Diagnóstico, reparación o reemplazo con adaptación del nuevo módulo.
Fallo en pretensores, sensores de impacto o el módulo airbag (SDM). Diagnóstico con VAG-COM para identificar el componente exacto sin reemplazos innecesarios.
Diagnóstico del BMS, revisión del estado de carga, análisis de celdas y verificación del sistema OBC de carga para el Audi e-tron y Q8 e-tron con herramienta eléctrica VAG.
El sensor NOx dañado en los motores TDI genera pérdida de potencia, consumo elevado de AdBlue y testigo del motor activo. Reemplazo y calibración con VAG-COM.
Testigos ABS y DSC activos simultáneamente por fallo en el módulo hidráulico o los sensores de velocidad de rueda. Diagnóstico con ICOM y reparación del módulo específico.
La centralita del motor (DME gasolina / DDE diesel) puede presentar fallos en drivers de inyectores o bobinas que generan funcionamiento en modo de emergencia. Diagnóstico y reparación con ICOM.
El módulo CIC/NBT del iDrive puede fallar por actualización incorrecta o fallo de hardware. Programación flash del módulo con ICOM para recuperar todas las funciones.
Análisis del estado de la batería HV, diagnóstico del BMS, revisión del sistema de refrigeración de batería y verificación del sistema de carga AC/DC para los modelos eléctricos BMW.
El módulo CAS gestiona el antirrobo y el encendido. Fallos generan vehículo que no arranca. Programación o sincronización del módulo CAS con ICOM y las llaves originales.
Calibración del sistema de visión frontal, cámara trasera, sensores de aparcamiento y radar ACC tras cambios de parabrisas o reparaciones de carrocería. Calibración estática con ICOM.
Los módulos SAM delantero y trasero gestionan la electricidad de carrocería. Su fallo genera problemas con luces, seguros, ventanas y otros sistemas. Diagnóstico y reparación con XENTRY.
Fallo en el módulo SDM (Supplemental Restraint System) puede deberse a sensores de impacto, pretensores o el propio módulo. Diagnóstico con XENTRY para evitar reemplazos costosos innecesarios.
Diagnóstico del sistema de propulsión eléctrica, BMS, módulo de carga OBC y análisis del estado de la batería de 400V. Servicio especializado para la gama EQ de Mercedes-Benz.
Fallos en el sistema COMAND o MBUX que generan pantalla negra, pérdida de conectividad o reinicios. Actualización de software o reemplazo del head unit con codificación XENTRY.
Fallo en el módulo de la dirección eléctrica EPS genera pérdida de asistencia y testigos activos. Diagnóstico, reparación o reemplazo con calibración y codificación XENTRY.
Calibración del radar Distronic, cámara estéreo y sensores PRE-SAFE tras reparaciones. Proceso crítico para garantizar el funcionamiento correcto de los sistemas de seguridad activa.
El módulo de control de la transmisión TCM falla generando cambios bruscos, bloqueo en un marcha o falta de respuesta. Diagnóstico con IDS, actualización de software o reparación del módulo.
El BCM controla luces, seguros, ventanas y múltiples sistemas de carrocería. Su fallo genera problemas aparentemente no relacionados. Diagnóstico completo de red CAN con IDS.
El Discovery Sport P300e combina motor gasolina con motor eléctrico. Diagnóstico del sistema de propulsión híbrida, batería de alta tensión y gestión energética con herramienta IDS electrica.
El sistema Terrain Response controla la distribución de par y los parámetros de conducción off-road. Fallos generan bloqueo en un modo y testigos activos. Diagnóstico y calibración con IDS.
Los Land Rover tienen alta complejidad en su red de comunicación. Cortocircuitos o nodos defectuosos generan cascadas de errores. Diagnóstico con osciloscopio automotriz y scanner IDS.
Calibración de las cámaras del sistema de visión 360° Surround Camera y el sistema InControl Touch Pro tras reparaciones de carrocería o cambio de cristales.
El sistema PCM es el hub central de conectividad. Fallos generan pérdida de navegación, conectividad y sistemas de asistencia. Actualización o reemplazo con codificación PIWIS.
El Taycan opera a 800V, el doble que otros eléctricos. Diagnóstico del BMS, inversor, motor eléctrico y sistema de carga de alta potencia con herramienta PIWIS eléctrica certificada.
El módulo PSM gestiona la estabilidad y el torque vectorial. Fallas generan comportamiento impredecible y testigos activos. Diagnóstico, reparación y calibración con PIWIS.
Fallo en sensores de velocidad de rueda, el módulo de frenos o la electrónica de la diferencia activa. Diagnóstico con PIWIS para identificar con precisión el componente afectado.
Calibración de cámara frontal, radar largo alcance y sensores de ángulo muerto tras reparaciones. Proceso crítico para garantizar el correcto funcionamiento del InnoDrive y ACC.
Diagnóstico y programación del sistema híbrido enchufable del Cayenne E-Hybrid. Gestión energética, modo E-Power y verificación del sistema de carga con PIWIS.
El CEM es el cerebro eléctrico del Volvo. Controla desde las luces hasta los seguros. Su fallo puede generar problemas en decenas de sistemas. Diagnóstico y reparación con VIDA.
Diagnóstico del BMS, motor eléctrico, inversor y sistema de carga para los modelos Recharge. Verificación del estado de salud de la batería y análisis de celdas con VIDA eléctrico.
Los módulos airbag Volvo presentan fallas por humedad o impactos. Diagnóstico con VIDA para identificar pretensores activos, sensores de impacto o el propio módulo SRS.
El sistema City Safety usa una cámara en el parabrisas. Debe calibrarse tras cualquier cambio de parabrisas. Calibración estática y dinámica con VIDA para garantizar el frenado autónomo.
La dirección eléctrica EPS del XC60 T8 puede presentar pérdida de asistencia intermitente o constante. Diagnóstico con VIDA, actualización de software o reparación del módulo.
Los Volvo con sistema mild hybrid 48V requieren diagnóstico del DCDC, la batería de litio de 48V y el sistema BSG (Belt Starter Generator). Servicio especializado con VIDA.
Herramientas de diagnóstico
Trabajamos exclusivamente con equipos de diagnóstico originales del fabricante para cada marca que atendemos.
Para Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Diagnóstico completo, codificación y adaptación de todos los módulos del grupo VAG.
Diagnóstico BMW, MINI y Rolls-Royce. Programación flash, codificación y actualización de software para todas las series.
Sistema oficial Mercedes-Benz para diagnóstico completo, actualizaciones SCN y codificación de todos los módulos Star.
Scanner oficial Porsche para diagnóstico, codificación, activación de opciones y actualización de software de todos los módulos Porsche.
Integrated Diagnostic System para Land Rover y Jaguar. Diagnóstico, programación y calibración de todos los sistemas electrónicos.
Vehicle Information and Diagnostics para Volvo. Diagnóstico completo, parámetros en vivo y actualización de software de toda la gama Volvo.
Diagnóstico de señales eléctricas, sensores, actuadores y redes CAN/LIN. Análisis de forma de onda para diagnósticos complejos.
Equipos certificados para trabajo seguro en sistemas de alta tensión de vehículos eléctricos e híbridos. Medición de aislamiento y diagnosis HV.
En un vehículo de alta gama, un testigo activo puede significar miles de dólares en reparación si se ignora. Diagnóstico con equipo original por marca — PIWIS, ICOM, XENTRY, VAG-COM, IDS o VIDA según tu vehículo.
Electrónica · BYD · Eléctricos e Híbridos
Especializados en diagnóstico y mantenimiento de vehículos BYD. Batería Blade, sistemas DM-i híbridos, motores eléctricos y electrónica de potencia para el vehículo de mayor crecimiento en Colombia.
Diagnóstico & Mantenimiento BYD
Química LFP. Diagnóstico del BMS, estado de salud (SOH), balanceo de celdas y sistema de refrigeración líquida.
Diagnóstico del cargador a bordo, verificación del puerto Tipo 2 y revisión de comunicación entre OBC y BMS.
Cambios abruptos entre modo eléctrico y gasolina, pérdida de potencia. Diagnóstico del control de potencia híbrida.
El VCU coordina todos los sistemas. Fallos generan pérdida de potencia. Diagnóstico y actualización de firmware.
Pérdida de tracción o vibración. Diagnóstico con analizador de señales de alta tensión y verificación de aislamiento.
Refrigerante de batería, frenos regenerativos, software OTA, diagnóstico de módulos. Cada 10.000 km o 1 año.
Batería Blade LFP · BYD
Especialistas en batería Blade, sistemas DM-i y electrónica BYD.
Electrónica · Tesla · 100% Eléctrico
Especializados en Tesla Model 3, Model Y, Model S y Model X. Batería de alta tensión, sistema Autopilot, electrónica de potencia y diagnóstico avanzado para el vehículo más tecnológico del mercado.
Diagnóstico & Mantenimiento Tesla
Diagnóstico del BMS, análisis de capacidad real (NMC o LFP) y verificación del sistema de refrigeración líquida de batería.
Pantalla negra o reinicios. Diagnóstico y reemplazo del módulo con configuración de parámetros del vehículo.
Fallas en OBC o módulo DC. Verificación de conectores CCS/Tipo 2 y revisión de la electrónica de potencia.
Fallos en las 8 cámaras o sensores ultrasonido. Calibración del sistema de visión y verificación del módulo FSD.
Diagnóstico de rodamientos, devanados o inversor. Análisis de señales de fase del motor de inducción o imanes permanentes.
Frenos regenerativos, fluido de frenos, refrigerante, filtro HEPA (S/X), alineación. Sin cambio de aceite. 100% eléctrico.
Motor Imanes Permanentes · Tesla
Model 3, Y, S o X — diagnóstico de batería, Autopilot y electrónica de potencia.